嵐山一日券

排關西行程時最頭大的是交通。

其實每日車費只要不超過日幣一千，我都可以接受。這樣的標準在東京非常容易，帶著一張 SUICA，進站刷就是了，不太需要計算今天到底坐了多少錢。

但到了關西，交通整個複雜，以京都為例就有 JR、阪急、京阪、嵐電、京都地下鐵、公車（公車又分好幾家）等等等（市中心以外的叡山電車之類的都還沒算到），移動範圍又比較大，不仔細盤算一下，好像很容易坐車坐到破表。

於是研究起一日券。

Kansai Thru Pass 聽起來很不錯，除了 JR 以外幾乎什麼鐵什麼巴都可以坐，三日券可以任意挑三天用這點也很體貼。

不過出門玩我們一向睡到自然醒，走到累就自然停，一天跑不了幾個景點。在沒打算去姬路的狀況下，能不能在三天把五千日幣用回本實在很讓人懷疑。最後決定走順其自然路線，到了當地決定好行程以後再來考慮要買什麼一日券。（了不起就是不停刷 ICOCA。）

某天的行程是從大阪搬到京都河原町換旅館，然後去嵐山，再從嵐山回京都市中心，所以挑了京阪電車出的京都嵐山 1 day ticket：日幣 1400，可以無限次乘坐京阪全線、阪急電鐵河原町到桂、桂到嵐山區間，還可以無限搭乘嵐電的本線和北野線。

除此之外，一日券附有一本優待券，可以在一些地方享有優惠：

我們用到的優惠有

(1) 在嵐山站二樓的 OBU CAFE 吃午餐超過日幣兩千，用優待券換到一張樓下 ARINCO 甜點的兌換券（好複雜）。另外在嵐山車站租腳踏車憑券八折。（電動腳踏車真是懶人的好朋友！）

在 ARINCO 換到的甜點長這樣，疑似是一片海綿蛋糕夾著紅豆慕斯。

(2) 嵐山站足湯每人原價日幣 150，憑券折價日幣 50。

(3) 天龍寺憑券換書籤。

(4) 宝厳院忘記送什麼了，可能也是書籤。

(11) 仁和寺憑券適用團體折扣。

對於有力人士，我會建議一大早（早上六點之類的）先去中之島線四個站看看安藤忠雄大師設計的車站，再去嵐山，然後再去嵐電北野線的仁和寺龍安寺北野天滿宮，或是去宇治、祇園。也可以倒過來從京都一路玩到大阪，清水寺可是清晨六點就開了呢，趁著白天把下午四五點就關門的京都廟宇走一輪，晚上去大阪吃飯逛街也是不錯的選擇（以上建議僅適用於非常有力人士，無力人士走到腿軟概不負責）。

車票非常漂亮，隨附的優惠券本子還有散步/騎腳踏車的推薦路線，很是貼心。

會寫這篇文章就是想為漂亮的車票留下一點紀念。